近来，有网友发布视频称，湖北武汉一小米SU7转弯时产生甩尾撞到路旁边，事情引发重视。对此，4月1日，武汉小米轿车交给中心工作人员向记者表明，系因试驾用户的驾驭经历缺乏，雨天转弯时未减速形成。

记者注意到，这并非近期小米SU7试驾车初次呈现事端，此前福建厦门一小米SU7试驾车撞到马路牙子后爆胎，轮毂变形。

此外，3月31日晚，小米集团董事长雷军在其个人微博回应称，SU7在正旁边面磕碰、追尾后磕碰等方面均有超规范功能。

网友发布的视频截图。

厦门、武汉小米SU7试驾车出事

交给中心回应怎么赔付定责

3月31日，有网友在交际渠道发布视频，一辆海湾蓝色小米SU7在路口转弯时产生甩尾，失控撞到路旁边后紧迫刹车，终究横停在马路中心。该视频敏捷引发许多重视。

针对该事情，4月1日，武汉小米轿车交给中心工作人员向记者表明，“主要是试驾用户驾驭经历缺乏，开快了”。该工作人员称，小米SU7是功能车，新手对其跑车动态功能的动力把握缺乏，在雨天转弯时未减速，导致事端的产生，主张新手仅试乘不试驾。

记者注意到，这并非近期小米SU7试驾车初次呈现事端。3月29日，有网友发布视频称，福建厦门一辆小米SU7试驾车撞到马路牙子后爆胎，轮毂变形。

对此，4月1日，厦门小米轿车出售服务中心工作人员向记者表明，驾驭人是新手，已有专人在处理此事，关于赔付问题不方便泄漏。现要求试驾者驾照收取满一年，上路经历满一年，关于驾驭经历相对缺乏的用户，主张试乘。

该工作人员还称，现在试驾是两组客户一同去，加上出售车内总共5个人。试驾车有不同形式能够选，用户能够挑选新手形式体会，出售参谋也会全程在车上，假如顾客有风险驾驭，出售会第一时间阻止。

关于试驾时产生事端怎么断定职责以及赔付问题，上述工作人员解说称，试驾前门店会跟客户签署试驾协议，协议已清晰不同事端的职责区分，比方客户风险驾驭导致的，就由客户担任，其他路况等原因也会有相应的职责区分。且每台车都会有行车记载仪、视频及录音等记载。

雷军回应安全性测验问题

针对小米SU7近期热议问题，雷军在其微博上更新了小米轿车官方发布的文章进行回应，现在已发布了三篇文章，其间在最新发布的“小米SU7答网友问”中回应了安全功能测验，称小米轿车提早运用C-NCAP 2024版来规划产品，内部的磕碰测验超越40项，彻底掩盖C-NCAP、C-IASI、E-NCAP三大规范，乃至许多测验是超越这些规范的。

文章称，相对24版C-NCAP，正面磕碰要求56km/h，小米SU7做到了64km/h；旁边面磕碰要求60km/h，小米SU7做到了65km/h；侧柱碰要求主驾1个点位，小米在此基础上又做了主副驾及后排的80个点位；追尾后磕碰要求50km/h，小米SU7做到了全球最高的90km/h 70%偏置磕碰。

此外，3月31日晚，雷军还在其个人微博官宣，小米SU7开创版定购过程中，辨认、阻拦了部分反常订单和黄牛订单，因而将敞开第二轮追加开售。

4月1日12时，在小米轿车App和微信小程序敞开小米SU7第二轮追加开售，定金20000元，下定即锁单；已下定非开创版的用户，也可参与本轮开售，下定成功后，可将原有定单转为开创版。此外，本轮定购相同享用3月28日当晚相同的至高31000元奢华购车权益。

4月1日正午，记者得悉，小米轿车开创版第二轮追加开售秒售罄。