娱乐圈有人敢惹马元吗?
亲爱的读者们,今天咱们来聊聊娱乐圈里那位让人闻风丧胆的大佬——马元。这位大佬在娱乐圈可是出了名的不好惹,那么,究竟有没有人敢惹马元呢?让我们一起揭开这个谜团吧!
马元,原名马元元,中国内地著名演员、导演。自出道以来,他凭借精湛的演技和独特的魅力,赢得了无数粉丝的喜爱。在娱乐圈这个大染缸里,马元却始终保持着高洁的品质,成为了娱乐圈的“黑帮老大”。
马元在娱乐圈的威望,不仅来自于他的演技,更来自于他敢于直言、敢于挑战权威的勇气。他曾在多个场合公开批评娱乐圈的不良风气,甚至敢于与当红明星叫板。正因为如此,马元在娱乐圈的口碑一直很好,但也因此得罪了不少人。
那么,究竟有没有人敢惹马元呢?答案是:有!以下几位就是那些敢于挑战马元的人。
1. 导演张导:张导曾执导过一部热门电视剧,马元在剧中扮演主角。在拍摄过程中,张导因为对马元的演技不满意,多次公开批评他。马元虽然表面上没有反驳,但私下里却与张导结下了梁子。
2. 编剧李编剧:李编剧曾为马元写过一部剧本,但因为对剧本不满意,马元在拍摄过程中多次修改剧本。李编剧觉得自己的才华被埋没,于是公开指责马元。马元则回应称:“我尊重编剧,但作为演员,我有权对剧本进行修改。”
3. 当红明星小鲜肉:这位小鲜肉曾与马元合作过一部电影,但因为片酬问题,两人产生了矛盾。小鲜肉在社交媒体上公开指责马元,称其“贪婪、自私”。马元则回应称:“我尊重每一位演员,但片酬问题需要双方协商。”
那么,为什么马元在娱乐圈如此“不好惹”呢?以下原因或许能给你一些启示。
1. 坚持原则:马元在娱乐圈始终保持着自己的原则,不随波逐流。这使得他在娱乐圈中独树一帜,赢得了尊重。
2. 敢于直言:马元敢于在公众场合批评娱乐圈的不良风气,这使得他在娱乐圈中具有一定的权威。
3. 演技精湛:马元的演技堪称一绝,这使得他在娱乐圈中具有很高的地位。
4. 人脉广泛:马元在娱乐圈中结识了许多朋友,这使得他在面对挑战时,总能得到支持。
当然,娱乐圈的“潜规则”也是马元“不好惹”的原因之一。在娱乐圈,有些人为了达到目的,不惜采取不正当手段。而马元则始终坚持正义,这使得他在娱乐圈中具有一定的威慑力。
娱乐圈有人敢惹马元吗?答案是:有!但这些人要么因为原则问题,要么因为利益冲突,最终都未能撼动马元的地位。而马元也凭借着自己的实力和品质,成为了娱乐圈的“黑帮老大”。
4月22日下午,格力电器(000651.SZ)2025年第一次暂时股东大会在珠海格力电子元器件有限公司举行。会议上经过了公司董事会换届推举的方案,格力电器董事长、总裁董明珠顺畅中选新一届非独立董事,格力电器副总裁舒立志和总工程师、总裁助理钟成堡也顺畅中选为新一届非独立董事。
据悉,董明珠以超越33亿股的赞同票数、超100%的高赞成票率被推举为第十三届董事会非独立董事。
当天,董明珠在股东大会上答复投资者发问时表明,格力电器的“分界点”在2012年前后。2012年之前,格力电器没有太多中心技能,2012年后,格力电器逐步完成对中心科技的把握。
“2012年我担任董事长时,有800多名研制人员,经过10多年的改变,咱们现在具有挨近2万名技能研制人员,现已掩盖一切要害中心技能的研讨。”董明珠称。
有投资者发问美国关税问题对海外商场的影响,董明珠表明,本年咱们都知道国际形势那么杂乱,但咱们要有决心,不要盲目说不可了,而是应该出产世界上没有的产品,这是最好的一个解决方案。
当天,格力电器还组织了投资者观赏了格力碳化硅芯片工厂。钟成堡也在沟通会上表明,格力电器的芯片准备很多年,一个方面是从本身的需求动身,格力一年有几十亿的芯片收买需求,别的在技能提高进程中,国外的芯片没方法满意格力的这种情况。别的一方面,格力生态孵化出来的芯片工业后能够进一步辐射到其他工业,比方充电桩等事务范畴。钟成堡还泄漏,芯片在家电范畴现已开端使用了,现在现已对接了一家头部的轿车企业,但还需求一点时刻,对芯片未来开展十分有决心。
钟成堡着重,格力的文明是中心技能要自主把握,包含电机、压缩机和芯片都归于需求自主掌控的技能。
也有投资者发问格力电器是否会进入机器人范畴,钟成堡表明,其实公司一向都有重视这一方向,电机和减速器都是自主掌控的,在关节这块现已形成了关节模组,这些技能完全能够匹配到机器人的使用,可是否要开展机器人,还需求去进一步证明。
有投资者发问格力电器的新能源事务格力钛现在事务情况,格力电器董秘章周虎表明,用三个词来描述一下格力钛。第一个叫有包袱,第二个是有困难,第三个是有方法。他解说称,之前格力钛在公司管理上有一些问题,包含上一任董事长魏银仓不合法侵吞资金危害公司利益,部分产线订单也低于预期,导致有一些运营担负,这是历史问题。当下的困难是新能源职业面对的一个周期的检测,这个咱们都很清楚。
董明珠弥补表明,格力钛其时是格力自己掏钱去做的,没有用国家一分钱,“为什么投它?咱们看到技能途径是有远景的,那么经过这几年实践证明,咱们这个路选对了,有轿车烧死人你们看到的。但格力在北京跑了十几年,从没有火灾事故,这便是实力,这便是技能,格力钛的技能便是以钛电池不起火不爆破。”
董明珠进一步表明,本年格力钛在管理上,技能立异上,出售体系上都在雷厉风行地开展工作。“咱们要守得住孤寂、忍受,对吧?据守我觉得很重要。格力收买格力钛今后并没有没分红,假如收买格力钛导致赢利下滑,那便是问题。给它有个生长的时刻和进程,你不能孩子刚生下来就要会跑步,那是神仙,那便是吹嘘。”董明珠表明。
关于国内空调商场“内卷”竞赛,董明珠又开端“吐槽”友商:“说我价格低,我廉价,除了这个你还能讲什么?要不都是贴牌来的,你说你的质量能好到哪里去,顾客朴实要一个价格廉价吗?所以我觉得先有技能有质量再谈价格。今日我看网上讲说有的某一个空调现已卖到1000了,我纸糊的。”
当天股东大会还经过了格力电器2024年年中每10股派现10元(含税)的分红方案。
关于未来分红方案,董明珠表明,长时间持有格力的必定尝到了甜头,“咱们不需求股价炒很高,股价炒很高拿去给银行能够得到很高的一个借款,但格力不需求。咱们股票现在是八倍(市盈率)了,咱们是好企业,你市值超越100倍,你拿什么让股民有保证?咱们这12年来分红+回购超越1600亿。咱们从股市上征集的资金才50亿。”董明珠着重,不会为了分红而分红,而是公司对股民信任而进行分红。
董明珠在会场屡次向投资者“推销”格力电器的冰箱、洗衣机,称投资者信任格力就应该支撑格力,用格力的产品能让投资者更健康。
被问及公司年轻化以及人才培育,董明珠表明,格力电器长时间以来对人才的培育是十分重视的,可是公司不是以年纪,不是以资向来衡量你行不可?“你哪怕本年90岁你要精干我也能够用你,本年20岁你优异我也能够用你。所以我觉得年轻化要害于你的思维,你的精力要坚持年轻化。”董明珠表明,格力电器未来的培育人才观念仍是比较明晰,要有立异才能,有责任心,勇于奋斗。
董明珠进一步表明:“今日台上都是新选任的董事,后边咱们还要选总经理、董事长,包含咱们还要在董事会上选副总。尽管咱们有三年任期,可是不等于你今日上来了,格力有格力的文明,三年任期即便不到,你要不可相同下去,咱们能够调整,这便是格力的文明。”
22日收盘,格力电器报收45.55元,涨幅为0.80%。
格力电器4月22日晚间公告,公司于4月22日举行第十三届董事会第一次会议,审议经过了《关于推举公司第十三届董事会董事长的方案》,与会董事共同赞同推举董明珠女士为公司第十三届董事会董事长,任期与公司第十三届董事会共同。
来历:汹涌新闻
71岁董明珠,连任董事长,敞开她把握格力电器的第五个三年任期。4月22日下午,格力电器(000651.SZ)2025年第一次暂时股东大会在珠海格力电子元器件有限公司举行。会议上经过了公司董事会换届推举...
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李嘉诚基金会指出,于4月8日,若干隶属公司(各为财物具有公司)进行内部重整,将合共2.6亿股及5408.82万股长江实业股份(即于2021年5月出售其基建财物权益所收取的价值股份部分)别离转让予李嘉诚基金会有限公司,以及李嘉诚(举世)基金会的全资隶属公司Lankford Profits Limited。
据悉,Lankford Profits Limited直接具有其间一间财物控股公司30%的已发行股本。
观念新媒体得悉,于受操控公司之间的股份转让后,李嘉诚基金会持有长江实业的权益由11.53%减至10.05%,Lankford Profits Limited持有长江实业的权益由1.41%增至2.89%。
观念网讯:4月14日,就传媒查询李嘉诚基金会减持长江实业集团有限公司股份事宜,该公司回复表明,李嘉诚基金会没有减持长江实业。李嘉诚基金会指出,于4月8日,若干隶属公司(各为财物具有公司)进行内部重整,...
据了解,该公司方案运用空客A321neo飞机替代现在执役的波音737客机,并用空客A350飞机替代现有用于长途飞翔的波音飞机和客机。
荷航官网显现,荷航成立于1919年,是世界上前史最悠长的航空公司,仍然以其原名运营。
上一年,荷航和法航联合宣告,他们打算在未来几年对机队更新进行广泛出资。从2024年夏日开端,波音737飞机将更换为新式空客A321neo飞机,用于中近距离航班。从2026年起,空客A350将替代波音777和A330。
本年以来,美国波音公司(BA,股价:173.05美元;总市值:1066亿美元)安全事端仍然频出,客机在空中忽然爬升、门塞掉落等事情继续发酵……近来又收到坏音讯:旗下三款787型客机因严峻安全危险被美国联邦航空局要求全球航空公司展开查看,777-9X型客机因机身部件毛病暂停试飞。这些事情背面的安全缝隙实则由来已久。
据新华社,本月8日,波音公司迎来新任首席执行官,航空业资深人士凯利·奥特伯格。英国《金融时报》评论说,波音正面对创建以来最严峻危机之一,奥特伯格想带领公司“再次起飞”困难重重。
7月底,波音向美国司法部供认737 MAX机型在请求适航认证过程中“密议诈骗美国政府”,认缴罚款并许诺进行整改,避免了绵长庭审或许引起的名誉损失和更重惩罚。
2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班相继产生空难,失事飞机均为波音737 MAX型客机,总计形成346人罹难。查询发现,事端原因和该机型新软件体系的安全规划缝隙有关。在获取适航认证过程中,波音向联邦航空局成心隐秘这一危险,也未就该软件体系加强飞翔员训练。2021年,波音曾与美司法部达到三年期暂缓申述协议。但是,本年1月,美国阿拉斯加航空公司一架737 MAX型客机飞翔途中机身门塞掉落后,司法部确定波音违背协议,要求波音承受认罪协议,不然将被申述。
安全问题频出,令波音出售成绩大幅下滑。2024年上半年,波音仅取得156架飞机订单,而上一年同期的客机净订单数为500多架。
美国资深记者、作家彼得·罗比森在《盲飞》一书中以为波音的底层文明出现问题,过度逐利,而重视立异、规范、工艺和质量的工程师文明却被严峻稀释。
罗比森以为,长期以来,为保持股价,波音盈余分配向股东歪斜,导致技术立异的投入相对缺乏。为了跟空客新机型竞赛,波音匆忙推出737 MAX型客机,给日后飞翔安全埋下危险。
到当地时间7月31日,波音发表到2024年6月30日的上半年财政成绩。
详细来看,波音上半年营收为334.35亿美元,同比下降11%;GAAP净亏本17.94亿美元,亏本同比扩展超2倍。其间二季度营收低于商场预期,为168.66亿美元,同比下降15%;GAAP净亏本14.39亿美元,亏本同比扩展超8倍。
波音方面表明,2024年上半年的亏本主要是由商业飞机交给量的削减和国防开发项目的亏本所造成的。
修改|孙志成 毕陆名 杜恒峰
校正|段炼
每日经济新闻归纳央视新闻、参考音讯、新华社等
每日经济新闻
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